En el GP Canal de Castilla hay dos tipos de tramos de tierra, las SIRGAS Y LAS CARRETERAS BLANCAS.
A continuación os describimos las peculiaridades de los 9 tramos de "esterrato" incluidos en la edición 2012.
LAS SIRGAS DEL GPCC 2012
El GP Canal de Castilla 2012 cuenta con un total de 7 tramos de Sirga (caminos paralelos al Canal por donde circulaban las mulas que arrastraban las barcazas) que en total suman 50,1 Km.
S1 “Campos” Longitud 4,1 Km. Dificultad ***
Tendremos nuestro primer contacto con la “tierra” en el Km 53, en este tramo de Canal que comunica los pueblos de Becerril de Campos y Villaumbrales. Se trata de una sirga revirada y divertida, con cierta dificultad técnica al contar con un corto tramo con bastante piedrecita suelta, que al proceder de canto rodado dan lugar a un escaso riesgo de pinchazo. El tramo finaliza en las inmediaciones del Museo de Canal de Castilla, al que se accede tras una curva y contra curva que se debe tomar con precaución.
Autor: Carmelo Ortega. El primer contacto con las sirgas se realizará en el Ramal de Campos del Canal de Castilla.
S2 “Calahorra de Ribas” Longitud 5,5 Km. Dificultad ***
Estamos en el Km 65. Sirga no muy larga pero de cierta dificultad técnica por el curveo inicial tras el precioso Puente de Valdemudo, el único ejecutado por el gran ingeniero francés Carlos Lemaur (el padre del Canal de Castilla) y por el irregular piso del tramo, que obliga en todo momento al cicloturista a permanecer en tensión.
En todo este tramo se ruega silencio, ya que transitaremos por una zona de elevada importancia para las aves de las Lagunas del Canal de Castilla. Si no hacemos ruido, además de no molestarlas disfrutaremos del precioso sonido provocado por la algarabía de sus cantos.
Autor: Carmelo Ortega. Cerca del Puente de Valdemudo el firme es irregular pero perfectamente ciclable a lomos de nuestras “flacas”
S3 “Piña de Campos” Longitud 10,2 Km. Dificultad ***
Poco después, en el Km 78, afrontamos la segunda sirga más larga de la jornada. Se trata de un plácido trayecto, en su mayoría sombreado, en el que los kilómetros comenzarán a hacer mella en los cicloturistas menos entrenados. Es un tramo ideal para relajarse y disfrutar de un ritmo pausado en ausencia de vehículos de motor. Queda mucho para el final y hacerse el “Cancellara” a estas alturas puede pagarse muy caro posteriormente.
Autor: Carmelo Ortega. En la sirga de Piña disfrutaremos de muchos tramos sombreados que a estas alturas de la mañana veraniega se empezarán a agradecer.
S4 “Dársena de Palencia” Longitud 1,4 Km. Dificultad **
Tras un buen rato sin "esterrato", ya estamos a menos de 100 de nuestra meta (Km 132), llegamos al “ramalillo” de Palencia, sito en las afueras de la capital, nos deleitará con un exhuberante bosque de galería que flanquea nuestro paso por esta estrecha sirga de firme rugoso que nos obligará a rodar en fila de a uno. Estamos ante una sirga muy corta pero preciosa.
Autor: Carmelo Ortega. Estampa otoñal de sirga más estrecha y corta de la jornada
S5 “Cerrato” Longitud 5,8 Km. Dificultad **
Muy poco después de superar el ramalillo de Palencia (Km 134), y a los pies del Monte Viejo, camino de Villamuriel volveremos a acometer una sirga ancha y de buen firme, pero con algunas piedras sueltas y escasas sombras que endurecerán nuestro paso por uno de los tramos más transitados del Canal, que habitualmente alberga los entrenamientos de la numerosa comunidad atleta palentina.
Autor: Carmelo Ortega. Caras de sufrimiento en la sirga Cerrateña, donde los esfuerzos empiezan a pasar factura
S6 “Soto de Albúrez” Longitud 6,9 Km. Dificultad ***
El camino se estrecha y se vuelve un poco más irregular en la última sirga palentina. Estamos en el Km 140, donde acometeremos un tramo especial realmente espectacular, que incluye el pequeño descenso del Soto de Albúrez, donde se encuentra uno de los grupos de esclusas más impresionante del Ramal Sur del Canal. Una vez superado este tramo rápido y estrecho llanearemos hasta las proximidades de Dueñas por una sirga serpenteante en muy buenas condiciones.
Autor: Carmelo Ortega. Estrecha y sinuosa, así es la última de las sirgas palentinas
S7 “Dársena de Medina” Long. 16,2 Km. Dificultad ****
Como guinda a nuestro periplo “canalero” nos enfrentamos al tramo especial de más longitud. Supondrá todo un reto afrontar los más de 16 Km. de esta sirga con 212 Km a cuestas. La belleza de la misma y los “sotos” de chopos la harán más llevadera y nos aliviarán antes de realizar nuestra entrada triunfal en la Dársena de Medina de Rioseco, logro que nos dejará plenamente satisfechos tras haber superado un día lleno de obstáculos.
Autor: Carmelo Ortega. Estampa invernal de la preciosa sirga que nos devuelve a Medina de Rioseco, la "Ciudad de los Almirantes"
CARRETERAS BLANCAS DEL GPCC 2012
Las Carreteras Blancas son caminos no asfaltados, en su mayoría resultado de procesos de concentración parcelaria.
La anchura y calidad de las mismas son variables, pero en todo caso hemos elegido opciones perfectamente ciclables y exentos de peligro.
Autor: Carmelo Ortega. Paso por una de los "esterratos", Kedada GPCC 2011
CB2 “Meneses de Campos” Longitud 4,3 Km. Dificultad ****
La segunda parte de la carretera blanca, de menor dificultad técnica pero más ondulada, conecta directamente con la última de las sirgas tras pasar por encima de un puente sobre el Canal de Castilla.
LAS COTAS DEL GPCC 2012
El GPCC 2012 cuenta más de una docena de pequeñas ascensiones, si bien sólo se han “puntuado” las 3 más significativas.
Ninguna puede considerarse ni siquiera puerto de 3ª categoría, pero estas 3 cotas en combinación con los tramos especiales, los repechos no catalogados y los pasos por numerosos pueblos hacen que nuestro recorrido sea muy variado y divertido, al más puro estilo de las clásicas.
Pasemos a conocer en profundidad estas tres tachuelas.
Pasemos a conocer en profundidad estas tres tachuelas.
COTA 1 ALCOR (Km. 102)
Tras muchos Km. con el plato grande, afrontamos el páramo del Alcor, una suave y continua escalada que serpentea entre cereales y baldíos alejándose de los fértiles valles del Pisuerga y el Carrión, sin sombra alguna que nos proteja del previsible sol de justicia que nos llevará al punto más alto del recorrido.
Autor: Carmelo Ortega. El grupo de participantes en la Kedada GP
COTA 2 DUEñAS (Km. 148)
La ciudad de los botijos nos sorprenderá con una pequeña trampa en forma de una ascensión con una primera parte suave y por carretera que en un brusco giro a derechas se convierte en una empinada encerrona en un suelo irregular de hormigón que nos lleva al “pico del pueblo”. La acumulación de esfuerzos puede empezar a hacer mella aquí, no recomendamos “quemar muchas naves” en Dueñas, pues aún queda mucho para el final.
Autor: José Serrano
COTA 3 MUCIENTES (Km. 182)
Afrontamos la última “cuesta” del día tras una serie de repechos enlazados en los Montes Torozos, por fin escalamos a la parte alta del páramo de igual nombre, por una carretera abierta a los cuatro vientos que cuenta con varios virajes entre campos de cereales. En definitiva una cota en la que el viento, los esfuerzos realizados y el ritmo con que la afrontemos marcarán más su dureza que las bajas pendientes que presenta.
Autor: Jose Serrano
Autor: Carmelo Ortega. Estampa típica de las carreteras que suben y bajan en la zona de los Montes Torozos, unos páramos detríticos situados en el centro de la Meseta Norte que no superan los 1.000 m. de altitud
Embarca en 250 años de sueño ilustrado
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